نخستین تصاویر واقعی گلکسی نوت ۱۰ پلاس فاش شد
تاریخ انتشار: ۸ تیر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۲۲۱۴۹۷
نخستین تصاویر واقعی گلکسی نوت ۱۰ پلاس، شایعات اخیر پیرامون طراحی آن را تأیید می‌کنند.
به گزارش مشرق، با نزدیک‌شدن به تاریخ رونمایی گلکسی نوت ۱۰، تصاویر و شایعات بی‌پایان پیرامون فبلت غول‌آسای سامسونگ، زبان طراحی و جزئیات مربوط‌به آن را برایمان برملا می‌کنند. هم‌اکنون می‌دانیم که دوربین سلفی نوت ۱۰ درست‌مانند برادرانش از سری گلکسی اس ۱۰، درون حفره‌ای داخل نمایشگر جای دارد، با این تفاوت که به‌جای گوشه‌ی نمایشگر، در میانه‌ی لبه‌ی بالا قرار خواهد داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
از جمله‌ی گمانه‌زنی‌های دیگر پیرامون گلکسی نوت ۱۰، می‌توان به شایعات مربوط‌به وجود مدلی با دوربین اصلی چهارگانه، طراحی مکعبی با لبه‌های تیزتر و بهره‌گیری فبلت موردانتظار سامسونگ از قلم اس‌پن مشابه نسل گذشته اشاره کرد.
استراتژی سامسونگ برای نام‌گذاری گلکسی نوت ۱۰ یکی از مواردی است که ابتدا در مورد آن در اشتباه بودیم. شایعات حاکی از آن بودند که امسال شاهد رونمایی چند مدل از گوشی نوت، شامل یک نسخه‌ی پایه، یک نسخه‌ی «پرو» و یک نسخه‌ی ۵G خواهیم بود. حال به‌نظر می‌رسد که کره‌ای‌ها با پیش‌گرفتن استراتژی مشابه به خانواده‌ی گلکسی اس، مدل گلکسی نوت ۱۰ پرو را با نام گلکسی نوت ۱۰ پلاس روانه‌ی بازار خواهند کرد.
اطلاعات جدید به‌لطف انتشار عکس‌های واقعی فاش‌شده توسط صفحه‌ی توییتر TechTalkTV از گوشی گلکسی نوت ۱۰ به‌دست آمده‌اند. براساس این تصاویر، همان‌طور که پیش‌بینی می‌شد، حفره‌ی مربوط‌به دوربین سلفی در میانه‌ی لبه‌ی بالایی نمایشگر جای داشته و قطر کم‌تری نسبت به حفره‌ی دوربین سلفی در گلکسی اس ۱۰ دارد.
تصویر نامفهوم مربوط‌به پنل پشتی گلکسی نوت ۱۰، درست‌مانند آنچه پیش‌تر در تصاویر رندر دیده بودیم، مجموعه‌ی دوربین اصلی را با چینشی عمودی در گوشه‌ی سمت چپ نشان می‌دهد؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد که کره‌ای‌ها چینش افقی نسل گذشته را کنار گذاشته‌اند.
در حال حاضر نمی‌توان با قطعیت در مورد صحت‌وسقم تصاویر فاش‌شده اظهارنظر کرد؛ اما چنانچه حقیقی باشند، نخستین نگاه ما به گلکسی نوت ۱۰ پلاس حاصل کرده‌اند.
منبع: زومیت
منبع: مشرق
کلیدواژه: وعده های روحانی بازار سکه و ارز پهپاد آمریکایی لیگ ملت های والیبال فناوری گلکسی سامسونگ گوشی هوشمند
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۲۲۱۴۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!/ عکس
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!
طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید. خبرنگاران آخرین خودرو هم گزارشی ویدیویی از نسخه نهایی شاهین پلاس به عنوان برادر فنی P۹۰ پارس خودرو تهیه کرده اند که در بخش زیر قابل تماشا است.
۲۲۷۲۲۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902888
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد